El sector de los vehículos de transporte con conductor (VTC) se moviliza ante la inminente instauración de una normativa que podría amenazar su continuidad en Catalunya. Este lunes, en un evento en Barcelona, el dirigente de Unauto VTC, José Manuel Berzal, manifestó que el sector tiene la firme determinación de no claudicar frente a las regulaciones propuestas por el Govern que, de ser aprobadas, podrían llevar a la extinción de las operaciones de VTC en la región.

Durante la reunión con los medios, Berzal estuvo acompañado por José María Cazallas, secretario de organización del Sindicato Libre de Trabajadores (SLT), donde ambos presentaron una propuesta alternativa que incluye iniciativas sostenibles y de movilidad para adaptarse a las nuevas exigencias. Berzal enfatizó que la industria no se quedará de brazos cruzados ante lo que considera un ataque directo a su actividad.

La propuesta del sector abre la puerta a la creación de flotas de vehículos con la etiqueta de cero emisiones, así como la opción de compartir viajes entre distintos usuarios utilizando tanto taxis como VTC. Además, buscan eliminar restricciones que consideran innecesarias, como los mínimos de recorrido y las limitaciones en el tiempo de espera de los servicios.

“No permitiremos que este abuso de la Administración nos aniquile. Estamos dispuestos a colaborar con el gobierno, pero no seremos cómplices de una decisión que traiciona a los ciudadanos”, resaltó Berzal con pasión y convicción.

En el contexto de esta lucha, Cazallas anunció que el SLT organizará una manifestación frente al Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat el 23 de septiembre, coincidiendo con una reunión que se espera entre los representantes de esa Conselleria y el sector de los VTC para discutir el proyecto de ley.

Ambas organizaciones están preocupadas por las consecuencias económicas que tendría la eliminación de los VTC en el Área Metropolitana de Barcelona. Ellos estiman que esta situación podría resultar en unas pérdidas de 325 millones de euros y la eliminación de cerca de 6.000 empleos directos e indirectos en la región.

Además, subrayan que si se gestionaran adecuadamente las más de 3.700 licencias de VTC actualmente disponibles, en lugar de las 2.500 que están activas, se podría generar un impacto económico positivo de hasta 445 millones de euros y la creación de 10.500 nuevos puestos de trabajo.

La propuesta legislativa también podría acarrear la pérdida de 126 millones de euros en salarios, mientras que el gasto en prestaciones por desempleo podría ascender a 55 millones, según argumenta Berzal. A pesar de que la ley plantea que todas las autorizaciones de VTC sean urbanas, Berzal indicó que aún persiste un desajuste entre la oferta y la demanda, advirtiendo sobre la insatisfacción de los usuarios y la saturación del mercado.

En vista de la situación, el líder de Unauto VTC ha abierto la posibilidad de recurrir a acciones legales, tanto a nivel regional como nacional, y ha afirmado que la Comisión Europea está atenta al desarrollo de este caso en el parlamento catalán.

Por su parte, Cazallas hizo énfasis en que la reforma afectará severamente a grupos laboralmente vulnerables, incluyendo a jóvenes, mayores de 55 años y inmigrantes que han encontrado una oportunidad laboral en este sector. “No pedimos limosnas ni ayudas del gobierno; solo queremos la libertad de operar y convivir con los taxis, algo que beneficiará a Barcelona y a sus ciudadanos”, concluyó.