BARCELONA, 22 de enero.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha iniciado formalmente una investigación sobre el trágico accidente ferroviario que se produjo el pasado martes en Gelida, en la provincia de Barcelona.

Este procedimiento, identificado con el número de expediente 011/2026, se centra en el análisis exhaustivo de las circunstancias que llevaron al tren de Rodalies a impactar contra un muro de contención que se había derrumbado.

Según la clasificación del incidente, catalogado como 'Grave', el choque ocurrió a las 21:23 horas, cuando el Renfe Rodalies 77456 colisionó con los escombros del muro caído en la vía.

Al momento de escribir esta información, el balance provisional indica que hay un fallecido, que era un maquinista en formación, además de cinco personas con heridas de gravedad —incluyendo al maquinista y dos aprendices— y un total de 36 heridos leves.

La CIAF fue constituida el 11 de diciembre de 2007 como un organismo independiente, encargado de investigar de manera técnica los accidentes que ocurren en la Red Ferroviaria de Interés General, con el fin de implementar mejoras en la seguridad ferroviaria a partir de las lecciones aprendidas.

Antes de la creación de la CIAF, la responsabilidad de investigar accidentes recaía en la Dirección General de Ferrocarriles, que ejercía dicha función conforme a las competencias definidas en el Reglamento del Sector Ferroviario, establecido por el Real Decreto 2387/2004 del 30 de diciembre.

Con la adaptación a las normativas europeas, España incorporó la CIAF como parte del Reglamento sobre Seguridad en la Red Ferroviaria, creando un organismo específico dedicado a las investigaciones de accidentes de trenes.

La CIAF opera como un órgano colegiado especializado bajo la Subsecretaría del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, garantizando su independencia en cuanto a la autoridad responsable de la seguridad y a otros reguladores ferroviarios.

La comisión está compuesta por un presidente, que en la actualidad es Ignacio Barrón de Angoiti, así como cinco vocales: Adolfo Moreno Díaz, Avelino Castro López, Vicente Mendoza García de Paredes, Francisco Rincón Arroyo y José Ignacio Sánchez Marhuenda, mientras que el secretario es Adolfo Vázquez Fernández.

Su misión primordial es identificar las causas del accidente o incidente y aclarar las circunstancias en las que se produjo, emitiendo recomendaciones para incrementar la seguridad y prevenir futuros accidentes en el transporte ferroviario.

Cabe destacar que este proceso investigativo no determinará culpabilidades ni responsabilidades, manteniendo su independencia frente a cualquier procedimiento judicial relacionado.