BARCELONA, 12 de febrero.

En una sesión significativa del Parlament, celebrada el jueves, se ha decidido solicitar oficialmente la destitución del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, en respuesta a la crisis que afecta al servicio de Rodalies.

La votación, que incluyó varias mociones, recibió el apoyo de gran parte de la oposición, incluyendo a Junts, ERC, PP, Vox y CUP, mientras que PSC-Units se opuso a esta medida.

Los Comuns y Aliança Catalana optaron por la abstención en relación a la demanda de dimisión de Paneque, pero mostraron su respaldo al cese de Puente, exigiendo que Paneque asuma la responsabilidad política respecto a la crisis en su cartera, así como una reestructuración en su departamento.

La moción presentada por Junts fue aprobada, y en ella se criticó a Paneque por su gestión negativa en la crisis de Rodalies, señalando su falta de comunicación efectiva con los usuarios y la ausencia de planes alternativos de transporte, pidiendo al presidente de la Generalitat, Salvador Illa, que proceda a su destitución.

En lo que concierne a Puente, se le responsabiliza de la reducción de inversiones y el incumplimiento de los presupuestos destinados a Rodalies, lo que ha derivado en un deterioro del servicio y problemas de movilidad; se solicita al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que lo destituya.

Más allá de las exigencias de renuncias, la mayoría en el parlamento ha puesto de manifiesto que el estado actual de la red ferroviaria es resultado de la crónica falta de inversiones por parte del Gobierno en Rodalies, así como del mantenimiento deficiente de Adif y la inacción de Renfe en su labor de servicio.

De este modo, se ha pedido una auditoría inmediata sobre el estado de la red, así como un calendario verificable para el mantenimiento y las inversiones, además de asegurar los fondos requeridos para el plan Rodalies 2026-2030 y evaluar el impacto del cambio climático en la red.

Por otro lado, se ha dado luz verde a la propuesta de ERC para acelerar el proceso de traspaso de Rodalies de Renfe a la Generalitat, estableciendo plazos más cortos de cinco años y asegurando el financiamiento necesario para completar el traspaso de todas las líneas, más allá de la R1, que ya ha iniciado este año.

También se ha aprobado la solicitud para negociar con Adif sobre la transferencia de la propiedad de todas sus instalaciones ferroviarias en Catalunya, y se ha acordado denunciar a Renfe y Adif por posibles responsabilidades civiles y penales.

No obstante, se han rechazado otras propuestas, como las de Junts que pedían un traspaso total e inmediato de Rodalies a la Generalitat y romper los contratos con Renfe para entregar la operación a FGC.

Además, se ha dispuesto que el Govern instruya a Renfe para establecer mecanismos automáticos de compensación a los usuarios por los inconvenientes causados, y que la Generalitat implemente medidas para evitar que empresas y trabajadores soporten los costes derivados de la crisis ferroviaria.

Asimismo, se ha exigido al Gobierno, a Renfe y a Adif que cubran "todos los sobrecostes" que la Generalitat haya asumido durante la crisis, siéndoles exigidos el pago por servicios alternativos, refuerzo de buses interurbanos, la exención de tarifas en la C-32 y las contrataciones de emergencia.

En su intervención, Paneque defendió la aceleración del traspaso de Rodalies y la gestión cercana con Renfe y Adif para asumir el liderazgo y la responsabilidad de la situación sin depender de múltiples organismos.

La consellera mencionó que la crisis puede ofrecer oportunidades para trabajar en un consenso nacional en lo que respecta al transporte público y ferroviario, involucrando a los sectores económicos y sociales pertinentes.

Además, destacó que las instalaciones de Adif y Renfe se encuentran físicamente separadas, lo que ha complicando la comunicación, manifestando su compromiso por mejorar esta coordinación.

Durante el debate, el portavoz de Junts, Salvador Vergés, renovó su demanda de que la Generalitat rescinda el contrato de servicios con Renfe, señalando que no hay excusas para no transferir el servicio a FGC, y criticó el acuerdo de traspaso de Rodalies entre PSC y ERC, considerándolo como un signo de sumisión.

Por su parte, Ester Capella, portavoz de ERC, reprochó al Govern su falta de assertividad frente a Renfe y Adif y acusó a Puente y Sánchez de estar ausentes en la crisis ferroviaria.

El portavoz del PP, Juan Fernández, pidió la renuncia de Paneque, argumentando que no posee las capacidades necesarias para resolver los problemas en Rodalies y acentuó que los responsables de la crisis son exclusivamente ella, el ministro Puente y los presidentes Sánchez e Illa.

Andrés Bello, de Vox, adjudicó la falta de inversiones en Rodalies al modelo de bipartidismo entre PP y PSOE, acusando también a ERC y Junts de complicidad. Solicita las renuncias de Puente y Paneque por incompetencia y exige elecciones anticipadas.

Desde los Comuns, Lluís Mijoler responsabilizó al PP por la falta de inversión y argumentó que Junts está intentando capitalizar el sufrimiento de los ciudadanos en lugar de presentar un modelo claro de movilidad.

La CUP, a través de su portavoz Dani Cornellà, señaló que no justifican la dimisión de Paneque por la falta de inversión, sino por su gestión durante la crisis y su incapacidad de diálogo con los usuarios y grupos parlamentarios, opinando que es un error concentrar tantas competencias en una sola conselleria.

Finalmente, Sílvia Orriols, líder de Aliança Catalana, argumentó su oposición a la dimisión de Paneque, señalando que la situación actual es consecuencia de años de desinversión, y aunque condenó el populismo de exigir su dimisión, instó a disolver el Govern y convocar elecciones.

Por último, Jordi Riba, portavoz adjunto de PSC-Units, resaltó que la crisis requiere acción y soluciones, pero también exige verdad y recordó que el Gobierno de Mariano Rajoy solo ejecutó entre el 10 y el 13% de los 4.000 millones destinados al plan de Rodalies, contrastando con el plan de Rodalies 2025 actual del Ejecutivo de Sánchez.