Un hito relevante ha sido alcanzado en el ámbito del transporte en España, donde por primera vez las matriculaciones de coches 100% eléctricos han superado a las de aquellos que funcionan con diésel. Este notable cambio se dio a conocer en el V Informe sobre Movilidad Eléctrica, publicado por OBS Business School.

El informe, dirigido por May López, profesora y directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible, subraya que, a pesar de que la fabricación de vehículos ha tenido una merma, España ha destacado en el primer semestre de este año como líder en Europa tanto en la matriculación de vehículos eléctricos como en la expansión de la infraestructura de recarga.

Señalando un impacto positivo en el medio ambiente, el estudio indica que las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) se han reducido en un 7,64% en general y en un 3% en el sector del transporte, que pese a ser el mayor emisor, muestra señales de mejora gracias a la adopción de vehículos eléctricos.

En lo que respecta a la infraestructura de recarga, López ha enfatizado la necesidad de avanzar aún más. Aunque España se encuentra a la cabeza en capacidad de carga por vehículo eléctrico, con un ratio de 5,7 KW/VE, se requiere seguir mejorando la accesibilidad para los vehículos pesados.

De acuerdo con las proyecciones de OBS, se estima que para el año 2030 uno de cada cinco automóviles en Europa será eléctrico. Sin embargo, el ritmo de esta transición puede verse afectado por factores geopolíticos y ajustes normativos, algo que ya se ha evidenciado con los recientes cambios en los aranceles a los subsidios.

El crecimiento de la movilidad eléctrica a nivel global se sitúa en un 29%, siendo China el principal motor del incremento con el 66% de las matriculaciones, mientras que Europa contribuye con un 22%. En los primeros seis meses de este año, más de 9 millones de coches eléctricos fueron vendidos en todo el mundo, y se espera que esta cifra alcance los 20 millones para finales de año, lo que significaría que uno de cada cinco vehículos nuevos sería eléctrico.

En este contexto, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) están ganando popularidad, tanto en España como en la Unión Europea y China, lo que OBS vincula a las estrategias de los fabricantes para eludir los aranceles que enfrentan los vehículos eléctricos de batería (BEV).

A pesar del crecimiento en el sector, la producción de baterías en la UE es limitada, alcanzando apenas el 7% a nivel mundial, mientras que China controla el 90% del refinado de tierras raras y dos tercios del procesamiento de minerales críticos, consolidando su dominio en áreas clave de la cadena de suministro.

El informe también destaca que España y Brasil han surgido como líderes en la creación de infraestructura de recarga. En el primer semestre, España alcanzó los 47.519 puntos de recarga, con un énfasis en las estaciones de alta potencia. Sin embargo, existe un problema significativo: uno de cada cinco puntos de recarga públicos permanece inoperativo debido a su conexión pendiente a la red, lo que puede llevar hasta tres años en completarse. Esta lentitud burocrática ha generado pérdidas sustanciales y obstaculiza el cumplimiento de los objetivos establecidos.