BARCELONA, 28 de enero.

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha manifestado su preocupación en relación con la reciente clausura del túnel de Rubí, en Barcelona, luego de que se detectara una grieta en su techo. Este túnel es crucial para el tránsito de trenes de mercancías hacia el Puerto de Barcelona, un punto neurálgico para la economía de Cataluña y España.

En una entrevista concedida a 'La2Cat' y Ràdio 4, Santano aseguró que su equipo está trabajando de manera intensiva en este asunto. Comentó que aunque ya hay planes para realizar una obra importante en el túnel, se buscará llevar a cabo una intervención inicial que permita la continuación del tráfico de mercancías sin esperar a que la obra esté completamente finalizada.

Cuando se le preguntó sobre la fecha estimada para la reapertura del túnel, Santano no proporcionó una respuesta concreta, pero hizo hincapié en que habrá noticias al respecto en los próximos días, ya que la situación no puede prolongarse mucho más.

En lo que respecta al servicio de Rodalies, el secretario de Estado se mostró optimista, afirmando que a partir del próximo lunes casi todas las líneas deberían estar completamente operativas, salvo algunas excepciones.

Además, explicó que el Ministerio ha propuesto a la Generalitat la formación de un grupo de trabajo permanente en coordinación con la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria, con el objetivo de abordar las repercusiones a medio plazo que el cambio climático ya está teniendo en la infraestructura ferroviaria de Cataluña.

Santano también destacó la antigüedad de la infraestructura ferroviaria en Cataluña, que ha recibido escasa inversión a lo largo de los años. Respondiendo a una consulta sobre si los gastos en alta velocidad han afectado a las redes de cercanías, puntualizó que ha habido un cambio en la dirección de la inversión y subrayó que "es el momento de reforzar las Cercanías".

Con respecto a las obras en el muro de contención de la AP-7 en Gelida, donde un desprendimiento en las vías del tren causó la trágica muerte de un maquinista en prácticas, indicó que aunque se habían previsto dos semanas de trabajo tras la retirada del convoy, las condiciones climáticas adversas podrían alterar ligeramente el calendario de las obras.

Por último, al ser preguntado sobre el despido del director de Explotación y Mantenimiento de Adif, Raúl Míguez Bailo, Santano admitió que había áreas donde "se podría haber mejorado", refiriéndose a algunas tareas de mantenimiento preventivo relacionadas con el entorno ferroviario, las laderas, las bandas ferroviarias y los sistemas de drenaje.