Illa defiende la gestión de Puente pese a su dimisión y Junts lo acusa de encubrir al PSOE
Illa defiende la gestión del PSOE en Transportes y a Óscar Puente pese a su dimisión; Junts lo acusa de proteger al partido en el Parlament.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha reivindicado este miércoles en el Parlament la gestión del PSOE al frente del Ministerio de Transportes y Movilidad Urbana durante los últimos ocho años, así como la del ministro Óscar Puente, pese a su dimisión. Lo ha hecho en la sesión de control al Govern, a preguntas de Junts, con la frase «No todos somos iguales».
Illa ha afirmado que es amigo de Puente y ha destacado de él su sinceridad, su disposición a dar la cara y su capacidad de trabajo. Según el president, el ministro ha dado extensas explicaciones ante el Congreso y la prensa. Illa ha defendido que, con el PSOE al frente del Gobierno, se han producido mejoras en la red ferroviaria y se ha intentado revertir la «sequía inversora», especialmente en Catalunya. Aun así, ha considerado necesario recuperar la confianza en el sistema, una tarea que, a su juicio, corresponde a todos.
La presidenta de Junts en el Parlament, Mònica Sales, ha rechazado esta valoración. Ha calificado la gestión del PSOE de «nefasta» y «vergonzosa» y ha sugerido a Illa que siga el ejemplo de Puente. Sales ha acusado al president de defender lo indefendible para proteger al PSOE y ha cuestionado el motivo de su orgullo hacia el ministro, citando las críticas por la desinversión en Rodalies y la actuación durante la crisis ferroviaria en Catalunya. Junts ha llevado además a los tribunales a Renfe y Adif.
Ante esta denuncia, Illa ha sostenido que los problemas de la red «no se solucionan» en los juzgados, sino gobernando. También ha recordado que Junts designó a un representante afín a su partido en el consejo de administración de Renfe.
La líder de los Comuns, Jéssica Albiach, ha considerado que, más allá de la dimisión de Puente, es necesario un debate sobre el modelo ferroviario y sobre la liberalización y externalización de la red. Ha advertido de que «recortar acaba teniendo consecuencias dramáticas» y ha pedido a Illa que influya en el Gobierno para blindar el tren como servicio público, auditar la red, no planificar más alta velocidad hasta garantizar la seguridad de la actual, dimensionar los recursos y priorizar los trenes frente a proyectos como la ampliación del Aeropuerto de Barcelona. Illa ha coincidido en la necesidad de una presencia «clara y nítida» del Estado en la red, pero ha rechazado que la ampliación aeroportuaria tenga relación con la falta de mantenimiento de los trenes, ya que, según ha dicho, se financia con las tasas aeroportuarias.