Propuesta de sistema de peajes unificado en España que no financie grandes inversiones

El presidente de Saba Infraestructuras, Salvador Alemany, ha presentado un modelo de peajes en España basado en un sistema tarifario unificado (STU). Este sistema busca financiar únicamente el mantenimiento y desgaste de las carreteras, dejando fuera las inversiones en nuevas infraestructuras. La propuesta plantea tarifas variables según kilómetros recorridos, tipo de vehículo y impacto medioambiental, con un coste final más asequible. Además, su implementación requeriría un amplio consenso político y social, y la creación de una agencia pública de movilidad para su gestión. La iniciativa surge en un contexto donde la eliminación de peajes en Catalunya, hace cinco años, dejó sin un sistema alternativo para gestionar las vías de alta capacidad. La propuesta de Alemany busca responder a los retos del actual sistema, especialmente en vías como la AP-7, y sentar las bases de un modelo más transparente y territorialmente equilibrado. La discusión refleja una necesidad de redefinir quién asume los costes del mantenimiento y modernización de la red vial en un escenario de cambios políticos y económicos en España. Mirando hacia el futuro, este modelo podría extenderse progresivamente a otras carreteras, en un proceso que requiere consenso y adaptación a las realidades territoriales y presupuestarias del país.