La L2 del Metro de Barcelona queda cortada un mes entre La Pau y Gorg por una fisura en el túnel
TMB corta la L2 del Metro entre La Pau y Gorg un mes por una fisura en el túnel bajo el Besòs. Alternativas de transporte y detalles de la obra.
La L2 del Metro de Barcelona permanecerá cortada entre las estaciones de La Pau y Gorg durante un mes, del 2 de noviembre al 3 de diciembre. La medida responde a una fisura detectada en la plataforma de vía del túnel situado entre Artigues y Sant Roc, en un tramo que discurre por debajo del río Besòs. Así lo anunció Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que aún no ha cerrado el presupuesto de las obras.
La incidencia se localizó durante una inspección rutinaria. Mientras tanto, los trenes circulan a 15 kilómetros por hora en ambos sentidos para reducir el riesgo de que el daño avance. La empresa sostiene que la circulación es segura en estas condiciones, aunque la reducción de velocidad ha disminuido el número de convoyes y ha provocado aglomeraciones en hora punta en las estaciones de Badalona y Sant Adrià de Besòs. Esa situación ha llevado a priorizar el corte completo para recuperar cuanto antes la capacidad total del servicio.
El origen del problema se atribuye a la presión del agua y al aumento del nivel freático en la zona. TMB, sin embargo, evita confirmar que las fuertes lluvias recientes sean la causa directa. Esta prudencia resulta relevante en un contexto en el que la infraestructura del área metropolitana está sometida a una presión creciente por el envejecimiento de sus instalaciones y por los fenómenos meteorológicos extremos.
La reparación consistirá en inyectar hormigón bajo la estructura para solidificar el terreno y sellar las filtraciones. Después se construirá una nueva losa. Para compensar la interrupción, la empresa ofrecerá un autobús complementario entre las estaciones afectadas y recomienda utilizar la R1 de Rodalies para llegar al centro, la L10 del Metro en Gorg para conectar con La Sagrera, y el tranvía hasta Sant Adrià de Besòs.
Más allá de la obra puntual, el episodio plantea un debate sobre el mantenimiento preventivo de la red de transporte catalana. La decisión de cerrar el tramo en lugar de mantener una circulación limitada refleja la prioridad otorgada a la seguridad frente a la continuidad del servicio, un criterio que previsiblemente tendrá un coste social para los usuarios durante las próximas semanas.
Las obras servirán también para evaluar el estado de otros tramos subterráneos de la red. Queda por ver si el presupuesto final y el calendario se ajustan a lo previsto y si la alternativa de transporte logra absorber la demanda de una de las líneas con mayor afluencia del área metropolitana.