En respuesta a la negativa de la compañía de crear un autohandling, los sindicatos UGT y CCOO han convocado una huelga en Iberia durante los días 29, 30 y 31 de diciembre y 1, 4, 5, 6 y 7 de enero. Esta decisión ha sido considerada "irresponsable" por parte de la aerolínea.

Según informaciones internas a las que ha tenido acceso Europa Press, los sindicatos han mantenido diversas reuniones con Iberia e IAG en las que la compañía se ha negado a aceptar la creación de un autohandling que pudiera atender las necesidades de las aerolíneas del grupo.

Ante esta situación, se ha decidido convocar esta huelga durante la temporada navideña, la cual será registrada en las próximas horas y se anunciará en un comunicado conjunto.

Por su parte, la compañía ha expresado su "enorme decepción" ante esta "irresponsable convocatoria", ya que aseguran haber estado en contacto constante con los agentes sociales desde que se resolvió el concurso de handling de Aena el pasado 26 de septiembre. Alegan haber estado trabajando para satisfacer las principales preocupaciones de los trabajadores.

Iberia considera que la convocatoria de esta huelga en fechas tan señaladas "daña irreparablemente el derecho a las vacaciones y a la reunificación de familias y amigos", siendo esta acción "irresponsable y carente de sentido".

La compañía recalca que "las huelgas se convocan para defender los derechos" de los trabajadores, pero que en este caso ninguno se ve amenazado, ya que están protegidos por el V convenio colectivo de servicios de tierra, el cual ha sido suscrito por todos los sindicatos.

De acuerdo con el convenio colectivo, los trabajadores de Iberia con centros de trabajo en aeropuertos donde han perdido la licencia serán subrogados por la nueva empresa adjudicataria del concurso de Aena, manteniendo su sueldo, jornada laboral, días de vacaciones, antigüedad, contrato, revisión salarial, derechos en el uso de billetes de avión y planes de pensiones.

Iberia asegura que "la nueva situación provocada por la resolución de los concursos de handling de Aena no pone en riesgo ni un solo puesto de trabajo de un solo trabajador de Iberia".

La aerolínea considera que esta convocatoria de huelga rompe el diálogo constructivo que habían mantenido en las últimas semanas con los representantes sindicales para encontrar una solución viable para ambas partes.

Desafíos al autohandling

En el marco de este diálogo, Iberia ha explicado a los sindicatos que el autohandling y la subrogación parcial no son soluciones viables, ya que esto resultaría en que permanecerían en el grupo los empleados de mayor edad y, por lo tanto, con salarios más altos.

Esto significaría que los operadores adjudicatarios del concurso contarían con personal de menor costo salarial, lo que les permitiría ofrecer precios mucho más competitivos que los que podrían lograrse mediante el autohandling, generando así una brecha de competitividad.

Además, esta diferencia de competitividad afectaría la rentabilidad comprometida por el grupo con sus accionistas. Si Iberia optara por el autohandling, estaría premiando económicamente a los ganadores del concurso de Aena y a las aerolíneas internacionales con las que compite, lo que se traduciría en "peores resultados, incapacidad de crecimiento y una amenaza para todos sus trabajadores".

Asimismo, Iberia destaca que nunca ha utilizado el autohandling en los aeropuertos donde opera, ya que es un sector con márgenes muy bajos y muy dependiente de los recursos humanos. Además, necesita del volumen que implica prestar servicios a terceras compañías para lograr una rentabilidad mínima.

De hecho, Iberia señala que los propios sindicatos que ahora convocan la huelga se opusieron al autohandling en sus comentarios al pliego del concurso de servicios de tierra de Aena, debido a su "notable alteración" de la situación del mercado y de las ofertas presentadas por los operadores a terceros. Incluso Aseata, la patronal del sector del handling, ha solicitado en repetidas ocasiones la limitación del autoasistencia por parte de las aerolíneas.

La resolución del conflicto está pendiente de una decisión judicial. Iberia presentó una impugnación del proceso de licitación al Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), solicitando su suspensión, anulación y repetición del proceso de calificación. Sin embargo, el TACRC se declaró incompetente en este asunto, por lo que la aerolínea se dirigió a la Audiencia Nacional, solicitando la suspensión de la adjudicación del contrato y la anulación de la resolución del TACRC. La Audiencia Nacional aún no se ha pronunciado sobre el recurso presentado.

En cualquier caso, Iberia asegura que "facilitará, como no puede ser de otro modo, el proceso de adjudicación de las nuevas licencias" y velará por que las condiciones de los trabajadores subrogados sean las mejores posibles.