Un total de 107 autobuses serán desplegados para llevar a cabo hasta 639 viajes diarios, según las autoridades de transporte de Cataluña.

El servicio de la línea R3 de Rodalies, que conecta Montcada-Bifurcació con La Garriga, sufrirá un corte que se extenderá por 16 meses. Este trabajo se llevará a cabo en dos etapas, y tiene como objetivo el desdoblamiento de la línea entre Parets del Vallès y La Garriga, además de la renovación de la playa de vías en Montcada-Bifurcació.

Los representantes de Renfe y Adif han señalado que la suspensión del servicio se ha programado de esta manera para coordinar ambas obras, minimizando así las molestias para los usuarios, dado que se requerirá detener la circulación de trenes en ambos casos.

Este corte afectará a 38 trenes diarios en ambos sentidos, que transportan aproximadamente a 21,500 pasajeros cada día. Las obras, que están presupuestadas en 210 millones de euros, incluirán no solo el desdoblamiento de línea, sino también mejoras complementarias en la estación de Parets y en los sistemas de conexión del servicio.

El desarrollo de las obras se dividirá en dos etapas. La primera comenzará el 27 de septiembre y finalizará en abril de 2026, mientras que la segunda etapa se extenderá desde abril de 2026 hasta enero de 2027. Durante la primera fase, se realizarán trabajos en todos los puntos de acción, pero en la segunda fase, el corte se reducirá al trayecto entre Parets del Vallès y Les Franqueses del Vallès.

Para atender a los pasajeros afectados, Renfe ha planificado un refuerzo de 70 auxiliares en las estaciones, además de mantener contacto con los ayuntamientos locales para asegurar que la información sea fluida y accesible a todos los usuarios.

En la primera fase, la circulación de la R3 se limitara al trayecto entre La Garriga y La Tor de Querol (en Francia), ya que no habrá servicio entre L'Hospitalet de Llobregat y Montcada-Bifurcació. Para ello, los viajeros podrán recurrir a los trenes de la R4 o al metro para sus desplazamientos. Renfe ha decidido que, durante las horas punta, todos los trenes de la R4 serán de doble composición para dar cabida a la demanda.

La segunda fase del proyecto permitirá que los trenes circulen desde L'Hospitalet hacia Mollet-Santa Rosa; sin embargo, el tramo de 17 kilómetros que se está desdoblando seguirá sin servicio.

Con el objetivo de facilitar la movilidad durante este tiempo de interrupción, se implementará un plan alternativo con 107 autobuses que realizarán 639 expediciones en días laborables y 556 en festivos, con salidas programadas cada 30 minutos, lo que se ajustará según la demanda en horas pico.

Durante la primera fase, se establecerán líneas directas de autobuses entre Centelles y la estación de Fabra i Puig en Barcelona, con servicios adicionales hasta Vic en horas de mayor afluencia de pasajeros. También se ofrecerán rutas directas entre La Garriga y Barcelona, así como entre Centelles, Parets y la ciudad condal, incluyendo paradas en todas las estaciones del trayecto.

En la segunda fase, las conexiones directas entre Centelles y Barcelona, junto con las extensiones hasta Vic, serán mantenidas, y se habilitarán nuevas líneas que conecten Centelles y Mollet-Santa Rosa, con opciones tanto directas como con paradas intermedias.